De quel équipement avez-vous besoin pour construire un élévateur de roue de Repo pour une dépanneuse ? Voici un guide détaillé en 7 étapes sur la façon de construire un lève-roue de pension.
Les dépanneuses existent depuis presque aussi longtemps qu’il y a eu des voitures sur la route. Au fil des ans, le processus de retrait des véhicules endommagés ou repris a évolué.
Les premiers systèmes de remorquage utilisaient des chaînes ou des crochets qui s’enroulaient autour d’un essieu ou d’un longeron. Même si certains opérateurs de dépanneuses utilisent encore cette technique dans certaines conditions, d’autant plus qu’elle est très sûre, cette méthode prend beaucoup de temps et d’efforts pour mettre le véhicule en place et elle peut également rayer ou endommager le véhicule remorqué.
Mais avec des dispositifs de levage de pneus ou de roues, vous pouvez efficacement éviter d’endommager le véhicule car seuls les pneus touchent la route. Les supports sont bien ajustés à l’avant et à l’arrière des roues motrices du véhicule, puis fixés en place par des goupilles en acier.
Notez que lorsque le mécanisme de la dépanneuse soulève le véhicule, les roues sont calées entre les supports. Cette méthode de remorquage nécessite toujours que le conducteur descende du camion pour positionner les supports en place et insérer les goupilles, mais un opérateur qualifié peut le faire en 30 secondes environ.
La dernière innovation dans la technologie des dépanneuses est l’élévateur intégré, également connu sous le nom de dépanneuse à chargement automatique. Notez qu’il s’agit d’un système de levage de roue qui peut être facilement contrôlé depuis l’intérieur du camion et déployé avec une puissance hydraulique.
Une fois que le camion recule vers le véhicule cible, un long bras, appelé stinger, s’étend le long de la chaussée derrière le camion. Le bord d’attaque des berceaux de roue rencontre les pneus tandis que l’autre côté du berceau glisse sous le véhicule, juste après le pneu.
À ce stade, les supports peuvent ensuite être fermés via l’hydraulique, berçant les pneus des deux côtés. La flèche de remorquage est alors soulevée, les roues motrices se détachent du sol et la dépanneuse peut alors se déplacer.
Obtenir le meilleur équipement possible – et le faire installer correctement – sera non seulement rentable pour une carrière plus réussie, mais pourrait éventuellement éviter de vous blesser et aider à prévenir les dommages à la garantie de votre client.
C’est pourquoi il est conseillé de toujours savoir quel équipement les autres repreneurs utilisent et ce qui a bien fonctionné pour eux. Vous devriez également savoir qui dans votre région est capable d’installer correctement un élévateur à roues ou un élévateur à élingue, comme un magasin spécialisé dans l’équipement de remorquage.
Cependant, si vous ne pouvez pas trouver quelqu’un dans votre région qui sait comment installer l’équipement de reprise de possession, vous pouvez rechercher des magasins avec des fabricants expérimentés et des experts hydrauliques qui connaissent les composants qui font partie d’un élévateur à roues ou à élingue.
N’oubliez pas d’analyser et de décider du type d’élévateur à roues ou à élingue que vous souhaiteriez faire installer sur votre camion et de commander les pièces recommandées pour votre véhicule remorqueur.
Outils et équipement dont vous avez besoin pour construire un élévateur à roues Rep
Assurez-vous également d’avoir tout l’équipement nécessaire pour modifier la suspension de votre véhicule pour les exigences du remorquage. Les airbags et les contrepoids font partie des articles dont vous pourriez avoir besoin. Mais assurez-vous que les pneus de votre camion peuvent faire le travail.
Construire un élévateur de roues que vous pouvez utiliser à l’arrière de votre camion ou à la maison nécessite beaucoup de compétences en soudage. Néanmoins, gardez à l’esprit que l’élévateur de roue le plus simple est construit à partir d’un canal en caisson et qu’il est réglable. Pour réaliser ou construire ce type d’élévateur de roue, vous devez utiliser un canal de boîte de taille différente afin que vous puissiez ajuster la longueur de l’élévateur de roue.
Les éléments dont vous aurez besoin incluent :
Moteur hydraulique et vérin
1 canal de boîte en acier (6 pieds de long, 5 – par – 5 pouces, 3/8 pouces d’épaisseur)
2 canaux en acier (2 pieds de long, 5 – par – 5 pouces, 3/8 pouces d’épaisseur)
1 canal de boîte en acier (4 pieds de long, 5 – par – 5 pouces, 3/8 pouces d’épaisseur)
3 canal de boîte en acier (4 pieds de long, 4 – par – 4 pouces, 3/8 pouces d’épaisseur)
Tube en acier (3 pouces de diamètre et 4 pieds de longueur)
2 plaques d’acier (5 pouces de large par 10 pouces de long, 3/8 pouces d’épaisseur)
Soudeur
Perceuse
Perceuse à main
Forets en acier
Embouts de taraudage (embouts utilisés pour faire le filetage des boulons)
2 goupilles de verrouillage
2 boulons pivotants
Mètre à ruban
Jeu de cliquet et douille
Scie à métaux
Craie
Battre le marteau
Étapes détaillées pour construire un ascenseur de roue Repo
Vous devrez d’abord retirer le pare-chocs de votre camion et mesurer la distance entre les deux éléments de suspension où le pare-chocs se fixe.
Marquez soigneusement les plaques d’acier à 2 pouces sous la lèvre à la fin de la longueur.
Percez un trou dans chaque plaque d’acier à cette marque.
Percez le même trou de taille dans le châssis du camion, derrière le pare-chocs.
Posez ensuite chaque plaque de chaque côté du cadre et insérez les boulons pivotants. Pensez à ajuster si nécessaire et retirez les plaques.
Centrez le canal de la boîte en acier de 6 pieds sur 5 pouces sur le châssis du camion et marquez l’endroit où le cadre touche le canal de la boîte.
Soudez maintenant les deux plaques d’acier à l’intérieur de ces deux marques. Mais assurez-vous que 5 pouces de plaque collent au-dessus de la partie supérieure du canal de la boîte.
Mesurez au centre du canal de la boîte en acier de 6 pieds avec la craie. Soudez le canal en acier de 4 pieds sur 5 pouces sur 5 pouces à cette marque en position verticale.
À ce stade, percez quatre trous dans chaque canal de boîte de 2 pieds et 5 pouces sur 5 pouces. Faites glisser le canal de la boîte de 4 pieds sur 4 pouces à l’intérieur du canal de la boîte de 5 pouces sur 5 pouces et marquez les positions des trous.
Percez également les trous correspondants dans le canal de la boîte de 4 x 4 pouces. Insérez les goupilles de verrouillage pour vous assurer que les trous correspondent.
Retirez ensuite les goupilles de verrouillage et faites glisser le canal de la boîte de 4 x 4 pouces vers l’extérieur.
Placez également le profilé en caisson de 2 pieds sur 5 pouces à une extrémité du profilé en caisson de 6 pieds sur 5 pouces et soudez-le perpendiculairement en formant un angle de 90 degrés. Soudez l’autre canal de boîte de 2 pieds sur 5 pouces sur 5 pouces à l’autre extrémité.
C’est le point où vous coupez le tuyau en acier de 4 pieds et 3 pouces en sections de 1 pied. Soudez un morceau de tuyau d’acier à l’intérieur du canal de la boîte de 4 x 4 pouces, à l’extrémité opposée des trous de la goupille de verrouillage.
Mesurez soigneusement 10 pouces du bord du tuyau d’extrémité et soudez une autre section de 1 pied de tuyau en acier au canal de la boîte de 4 pouces sur 4 pouces.
Faites la même procédure sur l’autre canal de boîte de 4 x 4 pouces.
Montez ensuite le moteur hydraulique et le vérin dans le lit du camion. Montez l’ensemble de canal de boîte de 6 pieds sur 5 pouces sur le châssis du camion et soulevez-le à une position de niveau.
Prenez soigneusement l’extrémité du vérin et marquez les trous de boulons à l’arrière du canal vertical de la boîte de 5 pouces sur 5 pouces.
Percez des trous dans le canal de la boîte et taraudez ces trous pour que les boulons puissent être montés sur le vérin sur le canal de la boîte.
Abaissez ensuite soigneusement le vérin, en inclinant l’ensemble de levage de roue, et remontez le pare-chocs. Insérez l’ensemble de canal de boîte de 4 pieds sur 4 pouces sur 4 pouces lorsque vous êtes prêt à soulever les roues d’un véhicule.
Conclusion
Il est possible de gagner sa vie en gagnant quelques centaines de dollars pour un remorquage furtif rapide, mais les agents de reprise de possession font face à de nombreux défis.
N’oubliez jamais d’inspecter toutes les connexions, les points de pivotement et les soudures avant de faire votre premier levage. Vérifiez le niveau de liquide hydraulique sur le moteur hydraulique et le vérin avant chaque utilisation.
Assurez-vous également que le moteur hydraulique et le vérin sont fermement boulonnés à la plate-forme du camion. Si la plate-forme du camion n’est pas assez solide pour supporter le poids d’un véhicule, boulonnez une plaque de montage sur la plate-forme du camion avant de monter le moteur hydraulique et le vérin.