Une dépanneuse est utilisée pour transporter des véhicules en panne d’un endroit à un autre et peut inclure des ateliers de réparation, des fourrières et d’autres endroits.
Elle doit donc être en bon état à tout moment et un entretien régulier doit être effectué au moment opportun.
La vérité est que vous n’avez pas besoin d’être mécanicien pour connaître les composants de votre dépanneuse qui doivent être examinés pour savoir quand ils doivent être entretenus. Si vous êtes conducteur de dépanneuse ou propriétaire d’une dépanneuse, il est important de comprendre l’entretien préventif et son objectif.
C’est un fait bien connu que lorsque vous effectuez un entretien préventif sur votre dépanneuse, sa durée de vie sera prolongée. Il peut également jouer un rôle important dans le maintien de la valeur d’une dépanneuse si vous souhaitez le vendre après un certain temps. En effet, l’acheteur moyen souhaite généralement consulter le dossier d’entretien complet de la dépanneuse avant de faire son achat.
Ceux qui effectuent l’inspection doivent faire attention aux sons inhabituels et aux signes d’avertissement de base qui indiquent la nécessité d’une réparation, tels que la contamination du carburant, l’oxydation de l’huile ou un problème d’échappement noir. Cela dit, voici une liste de contrôle complète de l’entretien des dépanneuses que vous ne devez pas tenir pour acquis ;
7 Liste de contrôle d’entretien pour garder votre dépanneuse en bon état
1. Inspection en cabine
Lorsque nous parlons d’In-Cab, nous parlons du contrôle qui couvre tout, du pare-brise aux pédales de la dépanneuse et certaines pièces à vérifier pour s’assurer qu’elles sont en bon état de fonctionnement :
Vérifier l’état du siège, la suspension du siège et le fonctionnement de la ceinture de sécurité
Vérifier la clé de contact et le bouton de démarrage
Vérifier les voyants et les alarmes
Vérifiez l’éclairage intérieur (y compris l’éclairage du tableau de bord et de la jauge)
Vérifier les jauges de tableau de bord
Vérifier les manomètres à air (et les dispositifs d’avertissement de basse pression)
Vérifier le fonctionnement du klaxon
Vérifiez les commandes de climatisation, de chauffage et de dégivrage
Vérifiez les interrupteurs du tableau de bord et le fonctionnement des accessoires (PDF, régulateur de vitesse, etc.)
Vérifier le fonctionnement de la pédale d’embrayage
Vérifier le sélecteur/le câblage de la transmission automatique
Vérifier le fonctionnement du frein de stationnement de la transmission
Vérifier le fonctionnement de la direction
Inspecter les pare-soleil
Vérifiez que le pare-brise et les vitres de porte ne sont pas obstrués ou endommagés
2. Vérifiez le fonctionnement des essuie-glaces/lave-glaces
Un autre élément clé de la dépanneuse que vous devriez également vérifier dans le cadre de la liste de contrôle d’entretien sont les décalcomanies d’équipement de sécurité, les réflecteurs, les fusées éclairantes et l’extincteur pour vous assurer qu’ils sont en bon état et qu’ils le sont :
Inspectez le tapis de sol, le levier de vitesses et le soufflet de levier de vitesses
Inspecter les pédales, les coussinets et le montage
3. Vérification du système pneumatique
Le système pneumatique utilise de l’air comprimé pour transmettre et contrôler l’énergie. La vérification de ce système implique tout, de l’analyse du système d’air pour les fuites à l’inspection du fonctionnement de la valve à pédale.
Vérifiez le système d’air pour les fuites (freins desserrés et appliqués)
Enregistrer les spécifications du gouverneur
Vérifier la soupape de protection du tracteur
Tester le temps de montée en pression d’air
Vérifiez le fonctionnement du sécheur d’air (purge et cycle de chauffage)
Inspectez le fonctionnement de la valve à pédale (pivot de lubrification et rouleau)
Inspecter le compresseur d’air (fuites et état du filtre à air)
4. Inspection de la cabine et de la carrosserie
Lorsque nous parlons de la cabine et de la carrosserie de la dépanneuse, nous parlons de domaines qui couvrent un large éventail de pièces, allant du compresseur d’air aux pare-chocs et aux composants à vérifier ici :
Vérifiez le système d’air pour les fuites (freins desserrés et appliqués)
Enregistrer les spécifications du gouverneur
Vérifier la soupape de protection du tracteur
Tester le temps de montée en pression d’air
Vérifier le fonctionnement du sécheur d’air (cycle de purge et réchauffeur)
Inspectez le fonctionnement de la valve à pédale (pivot de lubrification et rouleau)
Inspecter le compresseur d’air (fuites et état du filtre à air)
Inspecter les pare-chocs et le support de plaque d’immatriculation
Inspecter le plancher de la carrosserie et les joints de porte
Inspecter les serrures, les loquets et les charnières des portes de la cabine
Inspecter le toit et le montage du déflecteur de vent
Inspecter le dispositif de remorquage/attelage (crochet d’attelage)
Inspecter les garde-boue/garde-boue et les supports
Inspecter/lubrifier le hayon (le cas échéant)
Inspectez le(s) réservoir(s) de carburant, les fixations, les conduites de croisement et les bouchons de carburant
Inspecter le système d’échappement et le montage
Vérifiez les filtres et les conduits d’entrée d’air CVC (entretien au besoin)
Inspectez les fixations de la cabine, les tringleries de soupapes et la hauteur de caisse (le cas échéant)
Lubrifier tous les graisseurs de la cabine, de la carrosserie et du capot
5. Inspection des pneus/roues
La vérification des pneus d’une dépanneuse est une étape critique du processus d’inspection. Cela implique d’examiner chaque pneu pour s’assurer qu’il répond aux exigences de profondeur de bande de roulement et qu’il est correctement gonflé. Cela peut aider à éviter les problèmes d’alignement, de traction, de cadre, de freinage et de direction.
Le poids lourd d’une dépanneuse (plus le poids du véhicule qu’elle transporte), les pneus doivent avoir une charge nominale et un niveau de gonflage appropriés. Vérifiez les pneus de votre dépanneuse et assurez-vous qu’ils sont dans un état optimal. Veuillez noter que vous êtes tenu d’avoir toujours une roue de secours à chaque voyage, juste en cas de crevaison ou d’éclatement.
Devant
Vérifier le roulement de roue et le bouchon de graissage
Inspecter les modèles d’usure irréguliers
Inspectez les coupures et les dommages aux parois latérales
Vérifier et enregistrer les capuchons de tige de valve
Inspectez et enregistrez la profondeur de la bande de roulement
Vérifier et enregistrer la pression des pneus (psi)
Inspecter les écrous de roue desserrés
Inspecter les roues fissurées ou endommagées
Arrière
Vérifiez les roulements de roue et le joint de bride d’essieu pour les fuites
Inspecter les modèles d’usure irréguliers
Inspectez les coupures et les dommages aux parois latérales
Vérifier l’accouplement double avec carré
Vérifier et enregistrer la conception de la bande de roulement
Vérifier et enregistrer le nombre de capuchons de tige de valve
Inspectez et enregistrez chaque profondeur de bande de roulement
Vérifiez et enregistrez la pression de chaque pneu
Inspecter les écrous de roue desserrés
Inspecter les roues fissurées ou endommagées
6. Inspection des freins à air
L’inspection des freins à air n’est effectuée que sur les dépanneuses équipées de freins à air. Les freins sont un élément essentiel à inspecter, surtout avant un long voyage.
Un système de freinage à air comprimé est un type de frein à friction dans lequel l’air comprimé appuie sur un diaphragme et applique une pression sur la plaquette de frein qui arrête le véhicule.
Le diaphragme dans la chambre de frein convertit la pression de l’air en force mécanique. Ces types de freins se trouvent généralement dans les gros véhicules lourds, comme les dépanneuses diesel.
Inspecter les récepteurs de frein avant et les conduites d’air
Inspecter et enregistrer l’état et l’épaisseur des garnitures/plaquettes de frein avant
Inspecter et enregistrer l’état du tambour/rotor de frein avant
Vérifier le fonctionnement des deux régleurs de frein automatiques avant (ASA)
Inspecter les récepteurs de frein arrière et les conduites d’air
Inspecter et enregistrer l’état et l’épaisseur des garnitures/plaquettes de frein arrière
Inspecter et enregistrer l’état du tambour/rotor de frein arrière
Vérifier le fonctionnement de tous les régleurs de jeu automatiques arrière (ASA)
Inspectez les tuyaux d’air et les coupleurs de la remorque (tracteurs uniquement)
Remplacez la cartouche de dessiccateur du dessiccateur d’air (inspection de niveau C uniquement)
Vérifier le fonctionnement du robinet de frein à main (trolley valve)
Vidanger les réservoirs d’air et vérifier la contamination
Effectuer un auto-test de fonctionnement du système de freinage antiblocage (ABS)
Vérifiez les faisceaux de câbles et les connecteurs du système de freinage ABS
Vérifiez le témoin de contrôle automatique de traction (ATC)
Inspecter le fonctionnement des feux stop
Lubrifier tous les graisseurs des composants de frein (facultatif)
7. Inspection des freins hydrauliques
Veuillez noter qu’une inspection des freins hydrauliques n’est effectuée que sur les dépanneuses équipées de freins hydrauliques. Les freins hydrauliques utilisent du liquide pour charger les freins.
Lorsque la pédale de frein est enfoncée, l’augmentation de la pression du fluide hydraulique force les pistons de frein à pousser la plaquette de frein contre le rotor ou le tambour. Cela provoque des frictions et ralentit les roues pour arrêter le véhicule.
Inspecter les freins et les conduites avant
Inspecter le maître-cylindre et l’état du liquide
Inspecter le servofrein/hydrovac
Inspectez toutes les conduites hydrauliques, vannes, tuyaux et raccords pour les fuites
Inspectez et notez l’épaisseur et l’état des garnitures/plaquettes de frein avant
Inspecter et enregistrer l’état et l’épaisseur du frein avant/tambour de rotor
Inspecter les freins arrière et les conduites
Vérifier le fonctionnement du frein de stationnement de la transmission
Inspecter la soupape différentielle de pression et le voyant d’avertissement
Vérifier le fonctionnement du témoin d’avertissement HABS
Vérifier le témoin de dysfonctionnement des freins hydrauliques
Vérifier la course libre de la pédale de frein
Vérifier le fonctionnement de la pédale de frein : course, effort et sensation
Vérifier le fonctionnement du système de servofrein hydraulique
Vérifier le fonctionnement du servofrein
Vérifier le fonctionnement du système de secours (réserve) du servofrein
Inspectez les faisceaux de câblage HABS, les connecteurs pour un acheminement correct