Conduire vite est amusant, mais ralentir dans le temps a tendance à être plus important.
Lorsque vous examinez très attentivement le secteur de l’amélioration des voitures, il est étonnant de voir combien d’argent les passionnés de voitures dépensent pour améliorer la puissance, l’admission d’air et le flux d’échappement, ou pour s’équiper d’« additionneurs de puissance ». Cependant, sans investir dans une technologie de freinage suffisante, ces gains de performances peuvent faire plus de mal que de bien.
Lorsque vous marchez sur les liants, de la poussière de frein est produite. Il recouvre vos roues, vos composants de suspension et même votre peinture. S’il reste sur la peinture de la voiture, il peut s’infuser sur la couche transparente de peinture, les matériaux en vinyle et même les pièces de garniture en plastique.
La poussière de frein est généralement une combinaison de plusieurs particules, certaines provenant des plaquettes, d’autres des rotors ou des tambours qui travaillent ensemble pour aider à arrêter la voiture. Certains des « ingrédients » de la poussière de frein comprennent le carbone, le fer, les matériaux céramiques, les plastiques, les polymères et même l’aluminium.
En effet, il existe certains points chauds qui ont tendance à accumuler la poussière de frein plus que d’autres. De toute évidence, les roues sont la principale source de collecte de poussière de frein. Bien que cela dépende du matériau des composants du frein et de celui de la surface sur laquelle elle est collée, la poussière de frein peut être soit une poussière de surface légère, soit s’incruster dans le matériau.
Il est également très courant que la poussière de frein et d’autres débris métalliques à base de fer se collent à l’arrière des véhicules. Cela est dû à une zone de basse pression créée lorsqu’un véhicule accélère sur la route. Cependant, il existe une autre propriété scientifique qui aide les substances à base de fer à adhérer aux parties métalliques de la carrosserie de la voiture.
Étant donné que de nombreux matériaux sont utilisés dans les plaquettes de frein et les rotors/tambours, le niveau et le type de poussière de frein peuvent varier considérablement. Cela présente souvent une situation difficile et une question intéressante : existe-t-il une seule méthode pour éliminer la poussière de frein de votre véhicule ?
L’élimination de la poussière de surface ou de la poussière de frein légère peut être complétée en utilisant la bonne vieille méthode de lavage de voiture à deux seaux. À ce stade, la poussière de frein n’est pas différente des retombées industrielles, de la saleté ou des débris. Il repose juste sur la couche de peinture transparente et est simple à laver.
Mais notez que plus il repose longtemps ; il peut commencer à coller ou à s’incruster dans le matériau. Cela a tendance à se produire sur les surfaces métalliques, car la plupart des poussières de frein sont composées de niveaux microscopiques de matériaux à base de fer ou de substances composées d’acier ou de fer.
Donc, pour éliminer la poussière de frein collée sur le métal, vous devez faire preuve de créativité ou introduire un peu de chimie. C’est là que ces vaporisateurs de fer à repasser ou de poussière de rail sont très utiles.
Normalement, ces produits sont des formulations chimiques au pH neutre qui agissent en réagissant avec les contaminants de surface, principalement ceux qui ont des niveaux microscopiques de fer ou d’acier. Il agit en desserrant la poussière de frein et les retombées industrielles en quelques minutes d’exposition, puis est frotté avec une éponge ou un gant de toilette, puis peut être pulvérisé.
Certains contiennent un activateur à base de couleur qui « changera de couleur » à la surface, pour vous montrer son fonctionnement.
Comment enlever la poussière de frein tenace de la peinture de voiture
La plupart des nettoyants pour roues sont des substances très acides qui sont destinées à être utilisées sur des métaux solides, par opposition à une peinture transparente appliquée sur des métaux.
Néanmoins, il y a deux facteurs qui dicteront la façon dont vous éliminerez la poussière de frein. Tout d’abord, s’il s’agit de poussière légère qui n’a pas collé à votre couche transparente ou à votre surface métallique, vous pouvez utiliser un lave-auto ordinaire à deux seaux. Mais s’il est déjà coincé, il existe deux méthodes éprouvées pour éliminer la poussière de frein de la peinture.
La méthode Clay Bar ou Clay Mitt
Un gant d’argile ou une barre d’argile est une argile spécialement formulée qui est frottée sur la surface d’un véhicule pour éliminer les petites particules collées. Dans ce processus de nettoyage, il existe une méthode d’utilisation recommandée.
Faites vos provisions : notez que pour modeler un véhicule correctement, vous aurez besoin d’une barre d’argile ou d’un gant d’argile de haute qualité. Pour les particules de poussière de frein, l’argile de qualité moyenne fonctionnera très bien. Vous devez également avoir un bon spray lubrifiant à l’argile.
Lavez d’abord tout le véhicule : après avoir récupéré toutes vos fournitures d’argile, lavez votre voiture en utilisant la méthode des deux seaux. Assurez-vous également de sécher complètement le véhicule.
Appliquez généreusement le spray lubrifiant à l’argile : gardez à l’esprit que vous ne pouvez pas utiliser suffisamment de lubrifiant. Le plus sera le mieux. Le plus important est de ne pas laisser l’argile s’accrocher à la surface. Il devrait glisser dessus, ce qui éliminera ces particules de poussière de frein sans endommager la surface de la peinture.
Faites glisser la barre d’argile ou le gant d’argile sur la section : Notez qu’il est conseillé de travailler par petites sections carrées. Vous pouvez commencer avec 4 pieds sur 4 pieds. Assurez-vous simplement de continuer à pulvériser du lubrifiant au fur et à mesure – gardez ce lubrifiant de surface.
Rincer : Lorsque vous avez terminé avec chaque section, rincez-les avec votre tuyau de pulvérisation.
Finir le véhicule puis relaver et sécher : La plupart des gens ont tendance à négliger cette étape. Notez que le lubrifiant à l’argile est essentiellement un mélange 50/50 de savon de lavage de voiture et d’eau distillée. Cela le rend très concentré, il voudra donc coller à la surface. Si vous oubliez de laver à nouveau le véhicule – en utilisant la méthode des deux seaux, alors ce savon concentré va coller – ce qui rendra votre voiture horrible.
Utiliser des sprays d’élimination du fer
Si vous choisissez de ne pas utiliser la méthode d’argile ci-dessus, vous devriez envisager d’utiliser un spray de déferrisation dédié. Tout spray d’élimination du fer que vous utilisez doit être une formulation au pH neutre. N’utilisez pas de produit acide, car cela endommagerait très rapidement le vernis transparent de la voiture, surtout s’il n’est pas protégé par un revêtement céramique ou un autre produit de protection de la peinture. Ces produits ne sont pas tous identiques et se présentent sous différentes variétés et avec différents procédés. Bien que la chimie de base soit similaire, chaque marque ou produit a des étapes ou des formulations uniques dans certains cas. Donc, vous devez toujours suivre les étapes exactes comme indiqué par le produit que vous utilisez.
Comment enlever les poussières de frein tenaces des jantes en aluminium et en chrome
Le lavage avec des détergents et des fournitures traditionnels ne rendra souvent pas les roues aussi propres que vous le souhaiteriez. Faire un travail minutieux ne signifie en aucun cas consacrer d’énormes sommes d’argent et de temps à la tâche. Voici un processus simple en quatre étapes pour aider à redonner de l’éclat aux jantes de votre voiture.
Faire exploser les roues avec de l’eau à haute pression
Gardez à l’esprit que la poussière de frein collante n’est pas seulement sur la surface de la roue tournée vers l’extérieur. Il se trouve également à l’arrière de la roue, du pneu et de l’étrier de frein et des composants de suspension à proximité. Retirer entièrement l’ensemble roue/pneu pour le nettoyer n’est pas pratique (sauf si vous effectuez un week-end – long détail), vous devez donc trouver un moyen d’atteindre toute la poussière que vous ne pouvez pas voir. L’eau à haute pression, provenant de préférence d’un nettoyeur haute pression, attaquera une grande partie de la poussière.
Prenez le temps de vaporiser autant d’eau à haute pression que possible sur toute la roue à travers les rayons de la roue, sur le pneu et autour de l’ouverture du passage de roue. Notez que même si vous n’avez pas de nettoyeur haute pression, une bonne buse de tuyau réglable vous aidera. Réglez le tuyau pour une pression maximale. Vous voulez que la roue soit mouillée avant de passer à la deuxième étape.
Appliquer une roue – solution de nettoyage sûre
Notez que la finition des jantes en aluminium modernes peut être aussi délicate que la finition peinte d’une voiture. La dernière chose que vous voulez faire à une voiture est de la toucher avec un produit chimique agressif qui peut endommager la finition des roues. Cependant, il existe une grande variété de nettoyants pour roues sûrs disponibles sur le marché. Ceux-ci sont conçus pour être utilisés sur des roues ou des jantes avec des finitions délicates, mais sont suffisamment solides pour décomposer la poussière de frein. Il vous suffit de mouiller la roue, de vaporiser la solution et de la laisser faire son travail, généralement pendant une à trois minutes (lisez l’étiquette du fabricant pour des instructions spécifiques).
Solution d’agitation pour atteindre tous les côtés de la roue
En termes de lavage de voiture, la meilleure chose est d’avoir le bon outil pour le travail, ainsi que d’avoir un outil dédié pour le travail. Notez que vous devez toujours avoir des produits prêts à effectuer le plus efficacement possible la ou les tâches à accomplir.
Votre arsenal de nettoyage de roues doit contenir des brosses de différentes tailles et épaisseurs, dont certaines avec des manches extra-longs. Après avoir appliqué la solution de roue, aidez-la en brossant les différentes surfaces de roue. Portez une attention particulière aux côtés des passages de roues, où l’accumulation peut être plus importante.
Notez également que le lavage des vêtements dédiés au nettoyage des roues fera un meilleur travail sur les surfaces externes planes. Rincez et séchez soigneusement la roue et rincez les brosses et les chiffons en même temps.
Vaporiser une couche de cire protectrice sur la roue
Dès que les roues sont propres, vous voulez tout faire pour les garder propres et à l’abri des poussières de freins. Les voitures sont conduites dans toutes sortes de conditions météorologiques, et lorsque les freins sont appliqués, la poussière de frein fera à nouveau son apparition. Alors, comment s’assurer que les roues et les jantes restent propre ?
Tout comme la peinture, vous pouvez protéger la finition des roues avec une couche de cire. Cette cire maximisera à la fois la brillance et protégera la surface. Notez qu’une fois que vous avez appliqué une couche de cire, la saleté et la graisse sont moins susceptibles d’adhérer aux roues.
Gardez à l’esprit qu’un travail rapide peut être effectué avec une cire à vaporiser, à condition de faire très attention à ne pas mettre de cire sur les surfaces de freinage. Si vous avez le temps, appliquez une cire standard – comme celle que vous pouvez utiliser sur de la peinture – avec un chiffon doux. Laissez sécher la cire, puis polissez-la.