Vous vous demandez quel type de camion benne convient le mieux pour la construction ? Si OUI, voici les 9 meilleurs camions à benne basculante durables pour la construction.
Un camion à benne basculante, également connu sous le nom de camion à benne basculante ou camion à benne basculante, est utilisé pour transporter des charges telles que du sable, du gravier ou des déchets de démolition vers et depuis une construction.
Un camion à benne basculante typique est équipé d’un lit à caisson ouvert, qui est articulé à l’arrière et équipé de vérins hydrauliques pour soulever l’avant, permettant au matériau dans le lit d’être déposé (déversé) sur le sol derrière le camion sur le site de livraison.
Les camions à benne basculante sont engagés pour de nombreux travaux, notamment le transport de matériaux vers et depuis les chantiers de construction, le déplacement des débris des sites de catastrophe naturelle et l’aide lors de la démolition. Pour devenir propriétaire et exploitant d’un camion à benne basculante, les conducteurs doivent en savoir plus que le fonctionnement du camion. Ils doivent développer des clients, travailler avec des décharges et gérer des tâches comptables.
L’achat d’un camion et l’obtention d’un permis de conduire commercial sont des exigences minimales pour démarrer une entreprise de camions à benne basculante. Le camion à gros moteur avec un lit profond et ouvert à l’arrière est utilisé dans de nombreuses industries – de la construction à l’exploitation minière – pour transporter toutes sortes de matériaux d’un endroit à un autre.
Lorsque vous cherchez à acquérir un camion à benne basculante, choisissez un modèle avec suffisamment de puissance et un lit assez grand pour entreprendre une variété de travaux. Les camions d’occasion auront des problèmes mécaniques plus tôt qu’un nouveau camion, mais les nouveaux camions coûtent beaucoup plus cher. Choisissez ce que vous pouvez vous permettre et achetez-le. Achetez un camion qui a un titre clair, un équipement hydraulique fonctionnel et qui est en bon état mécanique.
Aux États-Unis ou en France, les camions à benne d’occasion peuvent coûter entre 30 000 $ et plus de 100 000 $, selon leur âge, leur moteur et la taille de leur caisse. Un acompte décent et un excellent crédit vous aideront à obtenir un prêt pour le véhicule dont vous avez besoin.
N’oubliez pas qu’il existe de nombreux fabricants de camions à benne basculante. Avec une configuration infinie pour plusieurs types d’applications, il existe un camion à benne basculante qui répondra à vos besoins.
Néanmoins, voici quelques-uns des meilleurs camions à benne basculante au monde:
Quels sont les meilleurs camions à benne basculante pour la construction ?
Volvo VHD 300
On s’attend à ce que les camions à benne basculante soient difficiles, point final. S’il y a un tas de terre sur le chantier, vous roulez dessus. S’il y a une mare d’eau, vous la traversez en voiture. Et vous le faites jour après jour. C’est exactement le camion que Volvo a conçu pour le Volvo VHD. Si vous ne saviez pas mieux, vous croiriez qu’il a été construit en fonte avec un millier de chevaux sous le capot. C’est aussi solide, robuste et fiable. En d’autres termes, c’est exactement ce dont vous avez besoin pour faire le travail.
La cabine de jour VHD 300 à essieu avant est une solution idéale lorsque les exigences de charge utile exigent un empattement conforme à la loi des ponts. Il offre un châssis facilement personnalisable, jusqu’à neuf options de prise de force et une pompe à piston ou à engrenages installée en usine. La cabine de jour VHD 300 à essieu arrière est parfaite pour les chantiers qui exigent des virages plus serrés.
A noter également que la cabine offre une visibilité étonnante pour une vision plus panoramique de la zone de travail. Et la configuration de l’essieu arrière offre le meilleur rayon de braquage de Volvo pour les applications de déchargement. La cabine VNR 300 apporte un raffinement précis de l’environnement de conduite à une cabine de jour légère et efficace. L’intérieur de la cabine est judicieusement organisé pour assurer la productivité, le confort et le bonheur des conducteurs qui effectuent leurs trajets quotidiens.
Western Star 6900
Western Star produit une gamme de véhicules utilitaires de classe 8 pour une utilisation sur autoroute et hors route. Western Star est bien connu pour fabriquer des camions adaptés aux spécifications des clients. Chaque Western Star propose plusieurs tailles de caisses-lits, avec des longueurs de châssis allant jusqu’à 486 pouces selon le modèle.
Western Star 6900 est un camion benne à usage intensif. Lorsque vous devez vous attaquer aux travaux les plus gros et les plus difficiles, il n’y a qu’un seul camion : le Western Star 6900. En tant que tracteur, il peut tirer des charges de plus de 500 000 livres toute la journée et il peut en déplacer 80 000. Ajoutez les choix de moteurs et les options de construction, et vous obtenez un camion aussi polyvalent que puissant.
Camion benne Belaz 75601 et 75710
Bien conçus pour desservir de vastes sites russes, les Belaz 75710 et 75601 fabriqués en Biélorussie comptent parmi les plus gros camions à benne basculante au monde. Principalement trouvé en Europe de l’Est et en Russie, il a une énorme charge utile allant jusqu’à 496 tonnes de matériel. Le 75710 pèse au moins 360 tonnes, mesure 20,6 mètres de long et atteint jusqu’à 64 kilomètres par heure sur ses huit pneus Micheline surdimensionnés qui mesurent jusqu’à 4 mètres de haut.
Également connu pour sa fiabilité, le moteur diesel 16 cylindres turbocompressé des 75710 et 75601 a soif, consommant environ 1 300 litres de carburant aux 100 kilomètres. Spécialement conçu pour transporter la roche détachée des sites miniers à ciel ouvert profonds et dans des conditions climatiques variables, il est équipé d’un moteur en V à quatre temps de 20 cylindres et peut atteindre des vitesses de 64 km/h.
Caterpillar 797F
Le Caterpillar 797F en est maintenant à sa troisième génération, après avoir été lancé pour la première fois en 1998 et il est un appareil régulier sur les chantiers australiens et américains. Il est équipé d’un moteur diesel 20 cylindres et peut atteindre une vitesse de pointe de 68 km/h.
Il est également équipé de la transmission à convertisseur de couple hydraulique de Caterpillar – un point de différence pour Cat en tant que seul fabricant à proposer cela dans les camions de transport ultra-classiques. Tous les autres concurrents proposent des transmissions diesel-électriques.
Western Star 4700 et 4800
Ces camions à benne basculante sont robustes et polyvalents ; ils sont plus qu’une grande valeur. Ce sont de supers camions. Leur excellente efficacité et maniabilité le rendent parfait pour les transports locaux et régionaux en tant que tracteur, tandis que sa fiabilité robuste vous offre les performances sur lesquelles vous pouvez compter pour presque toutes les applications professionnelles. Doté d’une cabine profilée, de la robustesse légendaire de Western Star et de nombreuses options, vous pouvez construire pour convenir à n’importe quel travail, quelle que soit l’étendue du site.
Camion à benne Mack Granite Medium Heavy Duty (MHD)
Mack Trucks, Inc. est une entreprise américaine de fabrication de camions et un ancien fabricant d’autobus et de trolleybus. Fondée en 1900 sous le nom de Mack Brothers Company, elle a fabriqué son premier camion en 1907 et a adopté son nom actuel en 1922. Mack Trucks est une filiale d’AB Volvo qui a acheté Mack avec Renault Trucks en 2000.
Le camion à benne Mack Granite est un camion à benne puissant, durable et polyvalent qui peut gérer n’importe quel travail. Le camion-benne Mack Granite Medium Heavy Duty (MHD) est bien configuré pour des trajets plus courts et des cycles de service plus légers ; Granite MHD réduit le poids sans sacrifier la durabilité et est disponible en configurations de classe 7 et de classe 8.
Camions bennes Liebherr T 282C et T 284
Tout en partageant la même capacité de charge utile que le Cat 797F, le Liebherr pèse 30 tonnes de moins, ce qui réduit les contraintes sur les machines lorsqu’elles fonctionnent à pleine capacité. Liebherr affirme que le T 284 est le camion de travail ultra-class le plus léger (basé sur le poids du véhicule vide) et le plus capable (charge utile la plus élevée). Les camions sont propulsés par un moteur 20 cylindres générant plus de 4 000 chevaux et une vitesse de pointe de 64 km/h.
Camion à benne Terex/Bucyrus MT6300AC
Renommé de Terex à Bucyrus après l’acquisition de leur division d’équipements miniers en 2010 par ce dernier, ce camion se différencie par une technologie de chauffage de lit pour permettre des déchargements plus efficaces en climat froid. Avec une capacité de charge utile de 360 tonnes, le MT6300AC a une vitesse de pointe de 64 km/h et un moteur diesel 20 cylindres à quatre temps.
Camions bennes Kenworth T440 et T470
Kenworth est un fabricant américain de camions moyens et lourds de classe 8 avec des bureaux basés à Kirkland, Washington, une banlieue de Seattle. Kenworth est l’une des trois principales divisions et marques de camions de la société mère PACCAR.
Cette société a été créée en 1912 par les frères George T. et Louis Gerlinger JR en tant que concessionnaire de voitures et de camions connu sous le nom de Gerlinger Motor Car Works. En 1914, ils décident de construire leur propre camion avec un moteur six cylindres en ligne plus puissant. Kenworth a connu une croissance majeure depuis 1912 avec un chiffre d’affaires annuel de 19,1 milliards de dollars. Avec environ 154 000 camions vendus en 2015, ils détiennent environ 14 % de part de marché.